1/3/2025 - Spoločnosť RM Sotheby’s s hrdosťou ponúka tento vzácny exemplár, ktorý pochádza zo zbierky renomovaného múzea Indianapolis Motor Speedway. Tento historicky významný pretekársky automobil je jedinečnou príležitosťou pre zberateľov a nadšencov historických vozidiel.
Historické pozadie
Toto jedinečné vozidlo bolo skonštruované v roku 1911 spoločnosťou Laurin & Klement, ktorá vyrábala automobily v Prahe. Firma neskôr prerástla do modernej automobilky Škoda. Barón Leo Haan, prvý majiteľ, experimentoval s automobilom a vybavil ho dreveným zadným krídlom, ktoré bolo prepojené so systémom riadenia, čím vytvoril predchodcu aktívnej aerodynamiky známej z dnešnej Formuly 1.
Auto súťažilo v pretekoch do vrchu v Troppau 25. júna 1911, kde barón Leo Haan dosiahol 2. miesto. Jeho inovatívne technické riešenia zaujali širokú verejnosť i odborníkov. Dňa 26. mája 1912 bolo vozidlo predstavené v renomovanom rakúskom magazíne Automobil-Zeitung. V článku bol podrobne opísaný a ilustrovaný dizajn vozidla, vrátane barónom nazývaného „side steering“, systému umožňujúceho lepšie manévrovanie v zákrutách. Tento inovatívny systém, ako aj jeho prepojenie s aerodynamickými prvkami, poskytol vozidlu výnimočné vlastnosti, ktoré pripomínali technológie používané v letectve.
Auto prešlo do zbierky múzea v roku 1964, kde bolo odvtedy pravidelne vystavované. Vozidlo zostáva zachované v pôvodnom stave, vrátane čalúnenia, motorového priestoru a podvozku. Výnimočnou výhodou je, že auto nikdy nebolo rozobraté alebo kompletne zreštaurované, čo z neho robí unikátny historický artefakt.
Technické parametre
- Motor: Horizontálne uložený dvojvalcový štvortaktný motor
- Objem motora: 1 100 cm³ (1,1 litra)
- Výkon: Približne 10 konských síl (7,5 kW)
- Prevodovka: Trojstupňová manuálna
- Maximálna rýchlosť: Okolo 60 km/h
- Rozmery:
- Dĺžka: 3 200 mm
- Šírka: 1 400 mm
- Výška: 1 200 mm
- Rázvor kolies: 2 300 mm
- Hmotnosť: Približne 500 kg
- Podvozok: Oceľový rám s drevenými kolesami
- Chladenie: Vodou chladený motor s chladičom umiestneným za motorom
