11/2/2025 - Swapovaný Fox Body Mustang z roku 1987, známy pod prezývkou "$#it Fox", je výkonný stroj, ktorý dominuje uliciam aj dráham. Tento notchback Mustang, pôvodne projektové auto v priemernom stave, bol prebudovaný na vysoko výkonného dravca, ktorý spĺňa najvyššie štandardy pre rýchlosť a výkon. "$#it Fox" bol postavený s jediným cieľom – byť rýchly a výkonný. Tento projekt je ukážkou precíznej práce a inžinierskeho majstrovstva, ktoré dokáže premeniť obyčajné auto na výnimočný stroj.
Pod kapotou sa nachádza 404-kubických palcov veľký LS motor. Pôvodný hliníkový blok LS2 s objemom 6,0 litra bol opracovaný na zvýšenie kapacity. Motor obsahuje kované piesty s vŕtaním 4,010 palca, zdvih kľukového hriadeľa 4,000 palca a ojnice v tvare H od Molnaru. Výsledkom je objem 404 kubických palcov (6,6 litra) a kompresný pomer 11,4:1, ktorý zabezpečujú ploché piesty a hlavy valcov L92. Motor bol zostavený s voľnejšími toleranciami, aby zvládal extrémne tlaky vo valcoch, ktoré sú nevyhnutné pre vysoký výkon na pretekárskej dráhe.
Na zvýšenie výkonu boli pridané dve významné technológie. Prvým je kompresor Eaton TVS1900, ktorý pochádza z modelov Cadillac CTS-V (2009-2013) alebo Camaro ZL1 (2012-2015). Tento kompresor používa 2,37-palcovú hornú kladku a 9,17-palcovú spodnú kladku, čím vytvára približne 13 PSI. Druhým je systém vstrekovania oxidu dusného, ktorý posúva výkon motora do štvorciferných hodnôt. Na zabezpečenie dostatočného paliva boli použité 210 lb/h vstrekovače a vysokovýkonné palivové čerpadlo od Aeromotive.
Výfukový systém Kooks s nerezovými zvodmi bol navrhnutý tak, aby dokonale sedel do podvozku Fox Body a maximalizoval odvod výfukových plynov. Výsledkom je výkon, ktorý sa odhaduje na 800-900 konských síl bez použitia oxidu dusného.
Prevodovku tvorí dvojstupňový Powerglide, ktorý je medzi dragsterovými pretekármi obľúbený vďaka svojej jednoduchej a odolnej konštrukcii. Je ľahká a má minimálne parazitické straty, čo je ideálne na dosiahnutie maximálneho výkonu na dráhe. Zadná náprava bola nahradená Moser M9 Fabricated 9-palcovou nápravou s prevodovým pomerom 3,70 a 40-drážkovými poloosami od Strange Engineering. Do rámu boli navyše zvarené torzné boxy Merillat, ktoré zvyšujú tuhosť unibody konštrukcie Fox Body.
Podvozok bol upravený na maximálnu trakciu. Nastaviteľné drag coilover tlmiče od Afco a zadné pneumatiky Mickey Thompson ET Street Radial (275/60R15) na RC Comp 15x12 dvojitých bead-lock diskoch zabezpečujú, že auto sa pri štarte doslova "zahryzne" do asfaltu. Najlepší čas na 60 stôp je 1,34 sekundy, pričom na osminovej míli dosiahol čas 5,92 sekundy pri rýchlosti 193km/h.
Zdroj: StreetMachines