31/1/2025 - Nechajte to na Francúzov, aby nás ohúrili šialenými konceptmi. Po elegantnom superšportiaku Alpine s vodíkovým motorom V-6 prišiel jeho materský podnik Renault s niečím ešte extravagantnejším. Nazýva sa Filante Record 2025, ultra-efektívne demo auto vyvinuté výlučne na zdôraznenie efektívnosti. Radikálne jednomiestne EV vybavené batériou s kapacitou 87 kWh sa snaží zlomiť rekordy v spotrebe energie a dojazde.
Aj keď vyzerá, akoby sa vrátilo z budúcnosti, elektrický "Batmobil" vzdáva hold trom starým Renaultom, ktoré boli vytvorené na lámánie rýchlostných rekordov na zemi. Napríklad okrúhle svetlomety pripomínajú model 40 CV des Records z polovice 20. rokov, zatiaľ čo kolesá vystrčené mimo karosérie sú odkazom na model Nervasport des Records z roku 1934. Navyše, oblúky sú inšpirované plynovou turbínou poháňaným modelom Etoile Filante z roku 1956.
Ako môžete vidieť, je to obrovské auto. No aj keď meria 5,12 metra na dĺžku, váži iba 1000 kilogramov. Samotný batériový balík váži 600 kg, čo je dosť, ale to je osud elektromobilov. Vedľajšia poznámka – obrovský batériový balík s kapacitou 205 kWh v GMC Hummer EV váži gigantických 1 278 kg, čo je takmer ako kompaktné európske auto.
Napriek impozantnej dĺžke je Filante Record 2025 len 1,71 metra široký a 1,19 metra vysoký. Každý povrch jeho aerodynamickej karosérie bol navrhnutý tak, aby maximalizoval aerodynamickú efektívnosť a predĺžil dojazd. Renault auto netestuje až do druhej polovice roka, ale očakávajte veľké zlepšenia oproti kompaktnej elektrickej crossovere Scenic E-Tech vybavenej batériou s rovnakou kapacitou 87 kWh.
Ako však koncepčné auto váži iba 400 kg bez batérie? Renault vyrobil šasi z jedinečnej kombinácie hliníka, uhlíka a oceľových zliatin. Okrem toho inžinieri použili vysoko pevnostnú hliníkovú zliatinu určenú na 3D tlač. V kombinácii s umelou inteligenciou umožnil simulačný softvér spoločnosti Renault identifikovať oblasti, kde mohli eliminovať nadbytočné materiály.
Na ďalšie zníženie hmotnosti sú články integrované do batériového balíka bez medzičlánkov. Koncept nepoužíva rovnakú batériu ako Scenic E-Tech, pretože špeciálne navrhnutý balík (s uhlíkovým krytom) bol potrebný na to, aby sa zmestil do úzkej karosérie. Podľa Renaultu majú pneumatiky 20% vplyv na dojazd elektromobilu. Preto Filante Record používa 19-palcové pneumatiky Michelin na mieru, aby znížil energetické straty a lepšie vyrovnal kontaktnú plochu.
Zdroj: Renault
